Целью планового технического обслуживания и осмотра двигателей TECO является как можно более раннее обнаружение неисправностей оборудования, содействие своевременной обработке и предотвращение усугубл
2024/05/07 WUXI TECO
Заказчики, использующие частотные преобразователи TECO (серии TECO VFD, такие как JNI, K и др.), чаще всего спрашивают одно: «что означает код на экране?». Мы отсортировали наиболее частые аварийные сигналы по частоте появления и снабдили каждый пошаговыми инструкциями, которые можно выполнить прямо на месте. Добавьте страницу в закладки — в следующий раз, когда появится неисправность, не спешите вызывать сервис: больше половины можно устранить самостоятельно.
2026/10/14 WUXI-TECO
Читая руководство по выбору преобразователя TECO VFD, многие спотыкаются на двух буквах ND / HD — при одной и той же мощности модели с ND и HD заметно отличаются и по цене, и по допустимой нагрузке. Разница TECO VFD ND и HD по сути — в «классе перегрузки». Выберете неверно — либо частые отключения по OL, либо лишние траты. Эта статья объясняет всё за один раз.
2026/10/14 WUXI-TECO
Преобразователи частоты TECO предлагают несколько вариантов кривой V/f. Значение по умолчанию F0 или F1 подходит для большинства нагрузок общего назначения. Когда характеристики нагрузки отличаются от кривой по умолчанию — например, для нагрузки с постоянным моментом, требующей повышенного момента на низкой скорости, — необходимо переключиться на соответствующую кривую или вручную отрегулировать параметр компенсации момента.
2026/09/18 WUXI-TECO
Неправильная настройка времени разгона является частой причиной неисправностей OC и одним из параметров, которые чаще всего приходится регулировать при пусконаладке на объекте.
2026/09/18 WUXI-TECO
Полное руководство по диагностике неисправностей системы охлаждения высоковольтных двигателей. Охватывает температурные аномалии, проверки водяного/воздушного охлаждения, устранение утечек и засоров, а также ежедневное обслуживание для предотвращения перегрева.
2026/09/04 WUXI-TECO
Наиболее распространённым материалом для двигателей с постоянными магнитами сегодня является неодим-железо-бор (NdFeB). Он обладает очень высоким энергетическим произведением, что позволяет создавать сильные магнитные поля и делать двигатели более компактными и мощными.
2026/08/14 WUXI-TECO
Традиционные асинхронные двигатели потребляют из сети ток для создания магнитного поля. Этот ток называется «током возбуждения» и расходует электрическую энергию без совершения полезной работы.
2026/08/14 WUXI-TECO
